핵심 지표 — 2024 기준

연간 운용수익

4,220억

+6.6% YoY

투자 자산 수

19개

도로·항만·가스·철도·IDC

연간 DPS

760원

배당수익률 ~6.7%

주주 수

21만+

국내 비중 88.6%

운용수익 추이 (억원)

이자수익 + 배당수익 구성, 2020–2025E

이자수익 배당수익

연간 DPS 추이 (원/주)

2016–2025 배당 이력 + 전망

실적 DPS 추정치

도로 통행량 증감률 (%YoY)

가중평균 기준 — 유료도로 13개 SPC 합산

포트폴리오 자산 유형 비중 (%)

도로 비중 축소, 가스·디지털 확대 (투자금액 기준)

유료도로 도시가스 항만 철도 디지털IDC

항만(부산신항 비엔씨티) 물동량 추이 (만 TEU)

코로나 특수 정점(2022년) 이후 감소세 — 선순위 상환(2030년 이후)까지 회복 제한적

비즈니스 모델 — 수익 발생 구조

주주 자본 + 차입금 → SPC 투자(후순위대출 69% + 지분 30%) → 인프라 운영 → 이자·배당 수취 → 주주 분배

투자자 (주주) 개인 (47.4%) 기관 (41.2%) 외국인 (11.4%) 주식 매입 / 자본 공급 MKIF (상장 인프라 펀드) 코스피 상장 · AA 신용등급 · 자본금 약 3.3조원 차입금 (한도 ~4,500억) 사채 · 단기사채 맥쿼리자산운용(MKAM) 법인이사 · 운용 위탁 사업시행법인 (SPC) 후순위대출 (69%) 지분투자 (30%) 유료도로 SPC 13개 운영 중 도시가스 SPC 씨엔씨티·해양·서라벌 항만 SPC 비엔씨티 등 2개 철도 SPC 동북선도시철도 디지털IDC SPC 하남IDC (2024 편입) 실물 인프라 자산 (운영·수익 창출) 인천공항고속도로 서울양양·용인서울 외 부산신항만 BNCTI 동북선 (개통 후 램프업) 하남IDC 40MW (2027 풀 기여) 이자수익 + 배당수익 ← SPC 이익의 90% 이상 주주 분배 연 2회 (DPS 760원) · 법인세 비과세 혜택 배당수익률 ~6.7% (현 주가 11,400원 기준)